Finalizada la estructura del segundo vestíbulo de Anoeta

Euskal Trenbide Sarea, ente público del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha finalizado la estructura del segundo vestíbulo en superficie de Anoeta, en Donostia, y acomete en la actualidad su revestimiento con el objetivo de que el nuevo acceso entre en servicio a comienzos del próximo otoño. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha visitado esta mañana el desarrollo de las obras, acompañada por el presidente de la Real Sociedad, Jokin Aperribay, el viceconsejero de Infraestructuras, Miguel Ángel Páez, el director general de ETS, Antonio López, y una delegación del equipo deportivo.

El proyecto de reforma integral de la estación de Topo de Anoeta incluye la construcción de un segundo vestíbulo en superficie, la remodelación del vestíbulo actual y la renovación y prolongación de los andenes. Asimismo, se ha llevado a cabo una compleja y profunda reordenación viaria de su entorno. El objetivo del nuevo atrio persigue mejorar la capacidad de la terminal de Anoeta al mejorar sus flujos, especialmente en eventos donde se concentren muchas personas (partidos, conciertos, etc.).

Las personas asistentes han observado la estructura del nuevo vestíbulo prácticamente finalizada, con sus formas y dimensiones totalmente definidas. En la actualidad se ejecuta el revestimiento, las escaleras y la instalación de los ascensores que garantizarán la accesibilidad de los andenes. Precisamente, a nivel de andenes, los acabados guardarán una concordancia con las obras de la nueva pasante ferroviaria del Topo. Una vez se complete la construcción y puesta en servicio del nuevo vestíbulo, en una siguiente fase, se acometerá la remodelación del antiguo vestíbulo, de forma que ambos edificios guarden la coherencia necesaria.

Como es habitual en las obras de ETS, estas van acompañadas de un fuerte componente de regeneración urbanística. En este caso, una de las preocupaciones del proyecto desde el principio ha sido preservar la superficie peatonal frente al estadio. Por ello, la ocupación en planta que supone el nuevo acceso se ha compensado ganando espacios para la ciudadanía frente al tráfico rodado, aprovechando la reducción que ha supuesto en la zona la puesta en marcha de la variante del Urumea.

De este modo, durante las primeras fases de los trabajos fue necesario llevar a cabo la reordenación completa de los viales de su entorno, incluida la antigua rotonda de Aita Donostia, siguiendo las pautas establecidas en materia de tráfico por parte del Ayuntamiento de San Sebastián. A esta etapa le siguió el desvío de los servicios afectados, es decir, las tuberías de suministros eléctricos, telefónicos o de aguas que se encontraban en el subsuelo, antes de ejecutarse las pantallas (muros) del nuevo acceso a los andenes.

Tras construir la losa de cubrición, las pantallas del antiguo túnel se demolieron sin interrumpir las circulaciones ferroviarias. Con el espacio totalmente habilitado, se inició la construcción de las escaleras de acceso a los andenes y de la estructura del edificio.

Las obras conllevan la ejecución de numerosos trabajos especializados en un espacio físico reducido, lo cual incrementa su dificultad. Además de la construcción del edificio, que puede ser visto en superficie, las tareas han incluido la prolongación y ampliación de los andenes previamente existentes.

La consejera Susana García Chueca, que ha recordado que Anoeta es la segunda estación en número de personas usuarias del Topo con cerca de 3.000.000 de cancelaciones en 2025, ha afirmado que “esta obra viene a facilitar el flujo de personas durante los partidos y eventos, mejorando las condiciones de seguridad y comodidad de la ciudadanía que acuda a Anoeta”. Además, ha añadido, “se ha conseguido ampliar los espacios peatonales en torno al campo”.

Desde el punto de vista ferroviario, esta nueva infraestructura está “alineada con la revolución del transporte que va a vivir Gipuzkoa este año con la apertura, en menos de un mes, del tramo Altza-Galtzaraborda y la pasante del Topo por el centro de Donostia, ya en otoño”, ha subrayado.

El presidente txuri urdin Jokin Aperribay ha agradecido a la consejera “el esfuerzo realizado para la finalización de las obras de construcción de la segunda boca de la estación del tren de Anoeta”. El presidente también ha puesto en valor “la mejora significativa de las frecuencias del tren dentro de la franja comprendida entre Lasarte-Oria y Errenteria va permitir mejorar el servicio de tren los días de partido y facilitar los flujos y tránsitos antes y después de los partidos a nuestros aficionados, así como una mejor convivencia con los vecinos del barrio de Amara”.